Õhurõhk on päästerõngasrehv, liiga kõrge või liiga madal lühendab rehvi kasutusiga. Liiga madal õhurõhk suurendab karkassi deformatsiooni ja külgseinad võivad praguneda. Samal ajal toimub paindumine, mis põhjustab liigset kuumenemist, soodustab kummi vananemist, rehvikihi väsimist, nööri purunemist ning suurendab rehvi kontaktpinda ja kiirendab rehvi. Õla kandmine.