Kulumiskindlus:
Rehvi valimisel on oluline kaaluda selle kulumiskindlust. Pehmed rehvid võivad küll rohkem haarduda, kuid need kuluvad kiiresti; samal ajal kui kõvad rehvid kahjustavad aeglasemalt, kuid nende haardumisomadused on kehvad. Tavaliselt arvestavad tootjad projekteerimisel paljusid mõjutavaid tegureidmootorratta rehvidet rehv saaks optimaalse tasakaalupunkti haardumisvõime ja sõidetava läbisõidu vahel.
Paljude mõjutavate tegurite hulgasmootorratta rehvid, kõige kriitilisem on mootorratta juht. Ebapiisav rehvirõhk on kõige olulisem rehvikahjustusi mõjutav tegur. Aasta statistika järgimootorratta rehvremondipunktides võib leida, et 85% rehvikahjustustest on põhjustatud ebapiisavast rehvirõhust, mis mitte ainult ei muuda mootorratta juhtimist ohtlikumaks, vaid vähendab ka rehvide eluiga umbes 20–40%. Seetõttu on rehvi täispuhumisel kõige parem täita maksimaalse õhurõhu järgi, mille rehvi tootja on märganud rehvi külgseinal, mitte vastavalt mootorratta tootja poolt mootorratta kasutusjuhendis märgitud maksimaalsele õhurõhule. Rehvid saavutavad parima jõudluse.
Teiseks põhjustavad erinevad sõidustiilid ka erinevat rehvide kulumist. Kruiisimootorrataste puhul, kuna suurem osa mootorratta kaalust langeb tagaratastele, on enamik autojuhte harjunud rohkem kasutama tagumist pidurit, et tagumised rehvid kannaksid suurema osa mootorratta nõutavast veojõust. Ja pidurdusjõud, nii et tagumised rehvid kuluvad tavaliselt kiiremini; ning agressiivsete ja metsikute mootorratturite puhul pidurdavad nad tavaliselt hiljem pöörates ja kasutavad esipidurit, et neid suuremal kiirusel teha. Tormake kurvidesse, nii et esirehvid peavad kandma suuremat haarduvust ja pidurdusjõudu, nii et esirehvid kahjustuvad tavaliselt kiiremini.
Rehvitootjad kujundavad tagarehvide kroonmustrisügavuse tavaliselt suuremaks, nii et esi- ja tagarehvid saavad umbes samal ajal kahjustada. Ratta vahetamisel on soovitatav vahetada nii esi- kui tagarehvidmootorratta rehvidesi- ja tagarehvide veojõu tasakaalustatuse tagamiseks. Lisaks on kõige parem kasutada oma rehvi vahetamisel uusi rehvi õhupihustidmootorratta rehvid.

Rehvide spetsifikatsioonid:
Paljudele mootorratturitele meeldib oma mootorrattaid paigaldada lamedamate ja suuremate rehvidega, mis tegelikult pole eriti hea meetod. Esiteks tuleb rehvide suuruse kujundamisel arvestada mootorratta porilaudade ja vedrustuse osade puhastusvõimet. Lisaks sellele on mootorrattatootjad kulutanud palju aega valitud rehvimõõtude väljatöötamisele ja katsetamisele. See peaks olema parim, see peaks olema Teie mootorratta jaoks kõige sobivam vedrustussüsteem. Juhuslikult rehvide spetsifikatsioonide muutmisel võib olla vastupidine efekt, mis mõjutab mootorratta sõidu- ja juhitavust ning toob kaasa isegi mootorratta ohutu juhtimise.